incompetencia.com: opinión sin complejos

Ahora que ya sabemos el saldo total de accidentes y muertos en las carreteras durante esta Semana Santa, me adhiero a una opinión que escuché esta tarde en la radio: estoy harto de que cuando el número de accidentes o muertos baja sea “gracias a la DGT” pero cuando éste se mantiene o aumenta resulte ser “por culpa de los conductores”. Y yo que juraría que los que vamos al volante siempre somos los mismos, salvo unos cuantos que sacan el carné y otros cuantos que son ya mayores y deciden dejar de conducir o no pasan las pruebas para renovar el permiso…

Otra cosa más: esos cartelones luminosos gigantes que hay ahora en las autovías y autopistas que dicen cosas como “no te mates, por favor” distraen más que otra cosa. Desde mi punto de vista, deberían estar encendidos cuando digan algo importante, por ejemplo, “obras en 5 kms” o “carril derecho cortado”, pero para decir tonterías como mejor están es apagados, que así no “hay que mirarlos” (es un acto reflejo). O quizás al final lo que va a pasar es que los conductores nos vamos a habituar a no hacerles ni caso y cuando de verdad digan cosas que hay que tener en cuenta no los habremos mirado.

¿Y para cuando va la DGT a admitir que parte de los accidentes se debe al mal estado de las carreteras o a los trazados suicidas que tienen algunas de ellas?. ¿O por el contrario la próxima medida de Pere Navarro va a ser poner grandes altavoces a los laterales de las autovías en los que Perlita de Huelva nos cante aquello de “precaución, amigo conductor, la senda es peligrosa”?.

Por cierto, al hilo de todo esto: muy buena la reflexión que hacían el otro día en DOCE DOCE sobre el asunto.

Hoy voy a tocar un poco un tema local, de donde yo vivo, de León. Porque el gobierno socialista ha admitido abiertamente que no suprimirá ni reducirá (sólo un 30% para vehículos pesados, que no satisface ni siquiera a los beneficiados) los peajes de las principales autopistas de mi provincia, la León-Astorga y la que va a Asturias, a pesar de que así lo prometió en el año 2002, afirmando, en un arranque de amor por la patria chica, que “León no está para peajes sino para trabajo y empleo”.

Que por cierto, ¿trabajo y empleo no es lo mismo, al menos a nivel de promesa electoral (sin entrar en física ni en derecho laboral)?. Si es que Zapatero no sabía lo que decía en 2002, no lo va a saber ahora…

La foto es del puente sobre el pantano de Luna (¡que está sequísimo!), por el va la autopista de Huerna, que es la que va hacia el norte, al Principado de Asturias.

Muy literario mi título, desde luego. Que se refiere, una vez más, al carnet por puntos. Se nos está recordando desde el gobierno el gran éxito que está siendo y la disminución en el número de accidentes y muertos tan espectacular que ha habido durante su primer mes de aplicación. Aparte de que no estoy muy seguro de que esto no obedezca a un “efecto novedad”, tampoco estoy convencido de si la administración se estará dando cuenta del mensaje que está transmitiendo.

Desde mi punto de vista, lo que se viene a decir es que un castigo suficientemente grande sirve para disuadir a las personas de cometer un determinado acto. En este caso los actos que se desea evitar son las infracciones de tráfico pero, ¿por qué no cadena perpetua para los terroristas?. ¿Qué tal 50 o 60 años de carcel (a cumplir intégros) para los asesinos o violadores?. ¿O es que los verdaderos delincuentes peligrosos en este país son los conductores?. Si la disuasión vale para ellos, valdrá para todos, ¿no?.

Retomando el tema del carnet por puntos, resulta que la Agencia de Protección de Datos había dictaminado que el estado de puntos sería completamente privado, y que sólo el conductor podría consultar los puntos que le quedan. Pero no hay problema, la DGT ha montado una web muy útil en la que, introduciendo el número de permiso (el DNI, vamos) y la fecha de expedición del mismo, se puede consultar nuestro “saldo”. Por cierto, si alguien lo prueba, a veces es necesario meter el día anterior al que aparece en el permiso en vez de introducir directamente el que pone, no sé por qué.

Bien, estoy completamente convencido de que, por ejemplo, las compañias de seguros no tienen (¡ni remotamente!) esos datos de cada conductor. ¿Cuántas subidas del seguro va a haber por haber perdido puntos?. Y a la aseguradora le va a dar igual si ha sido por conducir borracho, a 220 km/h y en sentido contrario o por aparcar en doble fila, porque no se especifican los motivos para haber perdido los puntos.

Otra cagada más de la DGT que, por cierto, he leído en Barrapunto.

Así se deben de sentir hoy unos cuantos españoles después de la entrada en vigor del famoso “carnet por puntos“. Porque, por si las sanciones no fuesen suficientemente altas y no llevasen ya parejas, las más graves, una retirada del permiso de conducción, ahora también te puedes quedar sin derecho a conducir a base de infracciones leves. No ponerse el cinturón (poniendo gravemente en peligro al resto de conductores, supongo), o saltarse un STOP, de esos que están colocados en sitios donde se ve a 8 kilómetros de distancia (y luego en otros sitios donde no se ve una mierda, un ceda o ni eso) provocará que nos quiten unos cuantos puntos de la cartilla del Más y Más.

Yo no estoy defendiendo la conducta criminal al volante, por supuesto que no, ni tampoco que se comentan las infracciones leves que he citado (¡y yo siempre me pongo el cinto, aunque para cuidar de mí mismo!). Pero, como muestra, muchas de las sanciones por exceso de velocidad que se ponen en autovía o autopista, no serían tales en países de la propia UE, como Alemania. Lo único que pido es un poco de proporcionalidad, que es un principio recogido en nuestra maltratada Constitución, y que se piense un poco antes de hacer las leyes. Y ademñas, que no tenga todo un afán recaudador tan marcado.

Decía completamente extrañado el director de la DGT tras la pasada Semana Santa (o un puente de después, no recuerdo) que los accidentes no se habían producido ni por exceso de velocidad, ni por superar la tasa de alcoholemia ni nada de eso. Pero remarcaba que “paradójicamente” muchos se habían producido en carreteras secundarias. ¿Paradójicamente?. Mejores carreteras es lo que necesita este país, y no criminalizar de esta manera a todos los conductores. Que encima los coches le dan una cantidad de dinero impresionante, entre impuestos y demás, al estado. Así que a ver si dimite ya.

Ah, por cierto, si visitais la web del ministerio, la que he enlazado antes, sobre el permiso por puntos, cuidado:

Página web optimizada para navegadores Internet Explorer 6.0 y superiores y para resoluciones de pantalla 800 x 600 y 1024 x 768. Requiere plug-in de flash 8.

A algunos usuarios no nos quieren. Porque yo, que utilizo GNU/Linux, no tengo posibilidad de utilizar ni IE ni Flash 8 (sólo la 7). Eso sí, la página podemos verla (o no, como es mi caso), en castellano, catalán, gallego, vasco y valenciano (me pregunto si será un enlace a la catalana). Me encanta el talante.

Actualización: al parecer, la página sobre el permiso por puntos sí tiene una versión accesible, que supongo que ayer no vi (o quizás no estaba). Muy currada, eso sí. Podían haber hecho una web única sin utilizar flash y así todos hubiésemos podido verla. Y sobre lo del catalán y el valenciano, sí, parece que hay diferencias enormes entre una y otra.